车用高功率密度永磁同步电机设计及试验研究

• 作者: 刘奇林 沈启平
• 来源期刊: 电机与控制应用
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁同步电机 转子结构 高功率密度 电动汽车
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车技术
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: TM351
• 字数: 3413字
• 语种: 中文

摘要

在分析车用永磁同步电机运行控制规律的基础上,对其电磁设计方法进行了研究,给出了电磁设计流程. 在此基础上,从反电动势选择、极槽配合选择、电抗参数计算方法、转矩特性计算、齿槽转矩计算等方面对"V"型和"V一"型转子结构电机的分析计算方法进行了介绍,并比较了两种转子结构的电机性能. 最后,设计并制造了20 kW、最高转速9 000 r/min、功率密度1. 5 kW/kg的"V"型转子和"V一"型转子两台样机,并进行了电磁性能试验测试. 测试结果与分析结果吻合较好,验证了设计和分析方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘奇林		1	8	1.0	1.0
2	沈启平	重庆大学电气工程学院	5	30	3.0	5.0