一次渤海“切变线”诱发强对流天气监测及可预报性探讨

• 作者: 李延江 李燕 费杰 郭鸿鸣
• 来源期刊: 海洋预报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 渤海强对流 暖式切变线 带状回波“列车效应” 可预报性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与分析
• 页码范围: 93-102
• 页数: 10页
• 分类号: P732
• 字数: 6808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11737/j.issn.1003-0239.2016.06.011

摘要

利用micaps3.2系统强对流实况监测、渤海6部天气雷达、海洋WRF模式等同步资料,对2015年8月31日渤海一次典型“暖式切变线”引发强对流天气过程进行综合分析及可预报性探讨.结果表明:天气尺度系统的有效配置为不同时段的中尺度对流系统发展提供了环流背景条件.08-20时渤海湾一线925-850 hPa切变线东移增强,08时临近探空K指数35℃、SI指数-1.81℃及CAPE为166J/kg,垂直风切变16 m/s,导致天津一线的强对流天气发生.20-02时低层925hPa“暖式切变线”北抬,20时K指数32℃,SI指数为1.36℃,CAPE达383 J/kg,垂直风切变为19 m/s,对流性不稳定能量增强,在渤海中部的切变线附近诱发多个中γ、β尺度强对流风暴单体,在雷达回波“列车效应”下,造成了秦皇岛近海新一轮强对流天气过程.WRF模式数值模拟与实况对比:对流有效位能(CAPE)08时初始场运行结果误差大于14时;逐小时强对流回波带演变与925 hPa切变线和CAPE高值区较一致;强垂直运动和边界层水汽辐合触发CAPE的释放;在辽东湾北部△θse(850-500 hPa)较弱干冷切入与对流系统的发生、落区有一定对应关系;雷达监测网与WRF物理量叠加是提升海区强对流预警方法的有效途径之一.