无格室钢-混结合段构造形式与受力性能分析

• 作者: 刘永健 刘江 张凯 琚明杰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-混结合段 数值模拟 受力性能 开孔钢板连接件
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 73-79,95
• 页数: 8页
• 分类号: U448.38
• 字数: 3756字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.04.012

摘要

为研究无格室钢-混结合段不同构造形式的受力性能，本文以梨川大桥无格室钢-混结合段为研究背景，通过数值分析方法分别就两种不同连接件构造形式的钢混结合段受力性能进行了分析。计算分析结果表明：钢-混结合段PBL和栓钉连接件顺桥向应力分布不均布，靠近承压板位置受力较大；负弯矩区结合段混凝土部分顶板横向应力分布不均匀，预应力筋的设置对其结合部位混凝土顶板应力横桥向分布有影响；钢梁顶底板的刚度过渡加劲肋和等高U肋的突变部分，具有较大局部应力集中；栓钉连接件和PBL与栓钉组合的连接件形式对结合段部位混凝土和钢顶板受力影响不大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永健	长安大学公路学院	156	2310	25.0	41.0
2	刘江	长安大学公路学院	24	94	6.0	9.0
3	张凯	长安大学公路学院	23	165	7.0	12.0
4	琚明杰		3	18	3.0	3.0