基于正交试验法的顶管端头土体加固效果评价

• 作者: 刘勇 吴飞 孙阳 邵国建 钱军
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶管 端头土体 正交试验 加固效果 滑移失稳理论
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 282-287
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 3707字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.03.006

摘要

顶管始发与到达时的端头土体加固是隧道施工成败的关键。对现有的滑移失稳理论做出改进，得出了端头土体纵向加固厚度大于洞口高度时的稳定系数计算公式；使用三维有限元数值模拟，计算拔除洞口 H 型钢支护和机头穿越加固区后的端头土体地表沉降；最后采用正交试验法分析了纵向加固厚度、加固强度和上覆土厚度3种因素对端头土体加固效果影响的主次关系。结果表明：覆土厚度和加固强度对端头土体地表最大沉降值影响并不显著，而加固厚度对其影响很大，增加端头土体的纵向加固厚度可有效减小地表最大沉降值；覆土厚度与端头土体稳定系数呈负相关，加固厚度和加固强度与端头土体稳定系数呈正相关。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵国建	河海大学力学与材料学院	57	802	12.0	27.0
2	吴飞	河海大学力学与材料学院	3	5	1.0	2.0
3	孙阳	河海大学港口海岸与近海工程学院	10	9	2.0	3.0
4	钱军		4	1	1.0	1.0
5	刘勇		2	0	0.0	0.0