气压式电子驻车制动电磁阀控制特性

• 作者: 李楠 王洪亮 皮大伟 石秉良 黄涤
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子驻车 驻车制动系统 电磁阀 手动阀 放气特性 脉冲宽度调制 重型车 充气速率
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U463.212
• 字数: 3307字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2016.40.01.020

摘要

为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法.通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案. 分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研究,并与传统手动阀做了比较. 分析了脉冲宽度调制( Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系. 实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王洪亮	南京理工大学机械工程学院	35	143	7.0	9.0
2	黄涤	南京理工大学机械工程学院	4	23	3.0	4.0
3	皮大伟	南京理工大学机械工程学院	23	83	5.0	8.0