地震动作用对桥上钢轨伸缩调节器的影响分析

• 作者: 汪力 王平 谢铠泽 陈嵘
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨伸缩调节器 多遇地震 伸缩预留量 场地
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 111-118
• 页数: 8页
• 分类号: U213.9+1
• 字数: 5898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.03.016

摘要

钢轨伸缩调节器(Rail Expansion Joints,REJ)是缓解大跨桥上无缝线路梁轨相互作用的主要轨道部件。为确定不同地震区 REJ 的伸缩预留量,以某客运专线48 m+3×80 m+48 m 连续梁桥为例,建立考虑地震作用下桥梁与轨道结构相互作用的 REJ-桥-墩一体化计算模型,分析了地震波频谱特性、行波效应、活动支座摩擦系数、REJ 布置方式与位置及地震波加速度幅值等对 REJ 伸缩量的影响。研究结果表明：地震对 REJ 伸缩量的影响较大,建议确定 REJ 伸缩预留量时考虑地震影响,并按照多遇地震设防考虑相应的增加值；REJ 的伸缩量也受到地震频谱特性的影响,波频范围越宽、幅值越大伸缩量也越大；地震作用下 REJ 最大伸缩量随地震传播速度、活动支座摩擦系数的降低以及地震波加速度幅值的增加而显著增大,其中波速影响较为显著；REJ 铺设位置也对其在地震作用下的伸缩量有较大影响,建议在满足受力等要求前提下尽可能将 REJ 铺设在距梁缝较远位置；确定了第Ⅰ、Ⅱ类场地对应不同抗震设防烈度由地震引起 REJ 伸缩预留量建议增加值,其中第Ⅱ类场地对应伸缩预留量建议增加值约为第Ⅰ类场地的2倍。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	汪力	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	126	7.0	11.0
4	谢铠泽	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	23	193	8.0	12.0