钢轨磨耗预测模型及其算法的优化

• 作者: 孙小辉 许玉德 陈睿颖 魏恺
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨磨耗 车辆与轨道耦合动力学 轮轨接触 非Hertz接触 网格离散 优化算法
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: U213.42
• 字数: 4623字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.04.08

摘要

基于车辆—轨道动力学仿真、轮轨非Hertz滚动接触模型和钢轨材料磨损模型建立钢轨磨耗预测模型;针对用传统算法计算钢轨磨耗所得到的钢轨型面有“毛刺”的现象,提出根据接触斑离散网格边界存在的法向力扩展离散区域的优化算法,使离散区域总是能覆盖全部的接触斑,消除了“毛刺”现象,并且计算得到钢轨接触区域的参数与传统算法的较为接近,验证了优化算法的可靠性和准确性.以某重载铁路曲线段为例,采用给出的钢轨磨耗预测模型及优化算法预测钢轨的磨耗量,并将外轨圆曲线中点处钢轨磨耗量的预测结果与实测结果相比,结果表明:由优化算法计算得到的钢轨型面更加平滑,预测值与实测值的吻合程度高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许玉德	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	84	663	14.0	21.0
2	陈睿颖		6	13	1.0	3.0
3	魏恺		2	11	1.0	2.0
4	孙小辉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	11	1.0	1.0