中国高速公路网的可达性格局及演化

• 作者: 王成金 程佳佳
• 来源期刊: 地理科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高速公路 最短距离模型 可达性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 803-812
• 页数: 10页
• 分类号: K902
• 语种: 中文

摘要

在全国尺度上评价1988~2030年中国高速公路可达性的空间格局及演化.基于交通旅行时间和最短时间路径的可达性模型设计,刻画了中国高速公路网的扩张过程,评价各时段中国高速公路网的通达性及演变,包括连通城镇、交通时间和时间区位系数等,分析各地区可达性的空间差异及变化特征,以及各时段内可达性的变化差异,重点识别可达性与区位受损和收益的突出区域;结合人口和经济等属性指标,评价各城市的综合发展潜能及变化.研究发现,高速公路建设拉近了边缘地区与核心地区的时间距离,西部地区的交通条件得到了很大改善,但并没有改变各城市的区位优劣水平,而且导致城市间发展潜力的差距更加不平衡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成金	中国科学院地理科学与资源研究所	59	1881	24.0	43.0
2	程佳佳	中国科学院地理科学与资源研究所	10	161	5.0	10.0