基于轮胎磨损的电动汽车扭力梁后悬架硬点优化

• 作者: 尹安东 陆清
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭力梁悬架 硬点优化 轮胎磨损 灵敏度 电动汽车
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程技术
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2016.02.003

摘要

基于悬架硬点坐标,应用ADAMS/Car模块建立电动汽车扭力梁后悬架刚柔耦合动力学模型,通过轮跳试验分析悬架运动学特性.基于稳态侧偏轮胎刷子模型,分析轮胎磨损特性与后轮定位参数之间的关系.为了减轻汽车行驶过程中轮胎的磨损,应用ADAMS/Insight工具对悬架硬点坐标进行灵敏度分析并确定关键硬点为设计变量,采用响应曲面法对其进行优化.结果表明:该扭力梁悬架的运动学性能得到了改善,有效减轻了轮胎磨损.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹安东	安徽省合肥市合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	10	2.0	3.0
2	陆清	安徽省合肥市合肥工业大学机械与汽车工程学院	1	5	1.0	1.0