基于状态可控性分析的交叉口信号切换控制

• 作者: 张立立 李正熙 潘科 王力
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通过率 阻塞率 交叉口可控性 切换控制
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1266-1275
• 页数: 10页
• 分类号: U491
• 字数: 6358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.07.007

摘要

针对目前交叉口的交通状态不能完全反映信号控制情况的问题,提出采用可控性的概念对交叉口的控制状态进行判定.通过定义通过率和阻塞率的综合作用结果,能够利用排队长度界定交叉口是否可控,采用交通波理论对剩余排队进行分析量化可控状态,以可控状态为判断条件建立交叉口信号切换控制模型.在“可控状态”下利用清空策略对交叉口进行控制,在“不可控状态”下将交叉口总排队最小设为目标函数,采用遗传算法求解策略对交叉口进行控制,给出不同控制状态下的控制策略.对实际路口进行仿真验证.结果显示,利用所提方法可以快速对交叉口交通状态进行判定,针对各种状态选择适合的控制策略,保证了交叉口的控制效果,证明了该方法的可行性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李正熙	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室	146	1349	19.0	30.0
2	王力	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室	42	176	7.0	12.0
3	张立立	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室	14	30	4.0	4.0
4	潘科	北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京重点实验室	3	12	2.0	3.0