港珠澳大桥钢箱梁板单元制造工艺及质量控制

• 作者: 王庆曾
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港珠澳大桥 钢箱梁 顶板 底板 板肋 横隔板 焊接 变形 制造
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U448.215|U445.58
• 字数: 4420字
• 语种: 中文

摘要

港珠澳大桥主体工程钢箱梁预制段全长7．154 km ，其中深水区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁。钢箱梁主要零部件均采用精密切割或数控自动切割，单元制造采用机械化、自动化焊接装备。钢板预处理中，在φ220 m m齿轮式辊道外加装φ225 m m的环状抱箍，将原有的非连续点接触方式改为连续接触方式，避免钢板被划伤。顶板单元件采用单丝打底单丝盖面的焊接工艺；底板大多为板肋板单元，板肋与底板采用坡口角焊缝，环缝连接为嵌补全焊接连接；板肋单元件首先在多头板肋龙门焊接机上采用双面单丝对称施焊进行打底，然后吊运至液压反变形摇摆胎架，采用多头龙门焊机进行船位焊接；横隔板焊接中，采用焊接机器人建立模型，设定焊接参数并严格控制。各部件焊后需进行消应处理，以提高结构疲劳强度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆曾		2	5	1.0	2.0