加权灰色关联理论模型在辽宁海上交通事故分析与预测中的应用

• 作者: 李连博 林威 牛佳伟 陈昌源
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 海上交通事故 灰色理论 加权灰色关联理论 GM(1,1)预测模型 辽宁水域
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 65-69,102
• 页数: 6页
• 分类号: U698.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2016.01.012

摘要

为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中的加权灰色关联分析和预测的基本原理,改进关联系数的计算方法,并考虑各序列因子在不同点处的权重差异,对辽宁水域2007-2013年的船舶交通事故进行分析.建立该水域船舶交通事故总数与事故类型及发生时间的关联矩阵,根据得到的加权灰色关联度寻求事故的发生规律.将传统灰色关联理论与加权灰色关联理论的关联结果进行对比,验证加权灰色关联理论具有较好的精确性和层次性.建立船舶交通事故总数的预测模型,并对该水域的交通形势进行预测,同时将预测模型结果与实际数据相比较,得到模型预测精度,证明该模型合理、可靠,可以为海上交通事故的预防提供指导和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李连博	大连海事大学航海学院	16	37	3.0	5.0
2	陈昌源	大连海事大学航海学院	18	88	6.0	9.0
3	牛佳伟	大连海事大学航海学院	16	48	3.0	6.0
4	林威	大连海事大学航海学院	5	21	3.0	4.0