银西高速铁路拱加劲连续钢桁梁结构设计

• 作者: 缪文辉
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄河特大桥 168 m连续钢桁 拱加劲钢桁梁 桥式方案
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U448.2
• 字数: 3532字
• 语种: 中文

摘要

依据防洪评价报告,银西高铁银川黄河特大桥跨越黄河主河槽最小跨径需160 m以上.文章从美观、造价、施工难易度、结构受力分析等方面综合比较分析了平行弦连续钢桁梁、变高弦连续钢桁梁、拱加劲连续钢桁梁3种设计方案的优缺点,最终推荐采用3×168 m等跨拱加劲连续钢桁梁结构跨越黄河主河槽方案.介绍了该方案的设计要点、组合结构的受力规律、结构的刚度、材料用量及施工方案,通过增加拱肋的方式,大大增加了结构的刚度,使每孔结构的受力规律与简支结构类似,改善结构的受力条件,克服等跨布置受力缺陷.该桥在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,具有良好的动力特性,为同类桥梁的设计施工起借鉴作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	缪文辉		6	15	2.0	3.0