交通拥堵与学生就学可达性的关系研究

• 作者: 乔观民 孙琪 崔小朋 马仁锋
• 来源期刊: 生产力研究
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通拥堵 就学可达性 个人特征
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 136-139
• 页数: 4页
• 分类号: F572.88|K909
• 语种: 中文

摘要

文章通过对宁波市学生通学调查数据以及早高峰时段道路车行速度数据的处理,利用基于最小出行阻抗的可达性计算方法,考察交通拥堵对学生就学可达性的影响.构建学生就学可达性变化值与学生及其家庭特征的线性回归模型,探究学生个人特征对其可达性的影响.结果表明,交通拥堵使学生平均就学可达性减小,且对不同区域学生的影响不具有均质性,家庭汽车数量多的学生其对交通拥堵的适应能力较强,而家庭人口数较多和高年级的学生对交通拥堵的适应能力较弱.通过对交通拥堵与城市公共基础设施可达性之间关系的认识,能够更为准确的评估设施的可达性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马仁锋	宁波大学建筑工程与环境学院	188	914	15.0	22.0
2	孙琪	宁波大学建筑工程与环境学院	3	8	1.0	2.0
3	乔观民	宁波大学建筑工程与环境学院	20	126	7.0	11.0
4	崔小朋	宁波大学建筑工程与环境学院	2	7	1.0	2.0