交通瓶颈处局域密度时间序列的长程相关性

• 作者: 盘薇 薛郁 贾丽斯 陈栋
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通瓶颈 三相交通流 R/S分析 去趋势涨落分析(DFA) 长程相关性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 非线性、统计物理及其交叉学科应用
• 页码范围: 216-222
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 4844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13656/j.cnki.gxkx.20160713.005

摘要

【目的】为研究交通相的相关特性，对交通瓶颈处的交通数据作长程相关性分析。【方法】利用元胞自动机建立含有局部缩减道路的三相交通流KKW模型，对交通瓶颈处3个交通相的流量、速度及密度的时间序列进行研究：分别应用R/S分析方法和去趋势涨落分析(DFA)方法对交通瓶颈附近局域密度的时间序列作长程相关性分析，并与交通流元胞自动机 NaSch模型的长程相关性分析结果进行比较。【结果】交通同步流的局域密度具有长程相关性，在自由流和宽运动堵塞时对应的局域密度时间序列具有长程反相关。而NaSch模型模拟的局域密度序列无论是自由流还是交通拥堵都呈现长程反相关。【结论】交通瓶颈处呈现交通同步流，且交通同步流具有长程相关性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛郁	广西大学物理科学与工程技术学院	59	861	14.0	28.0
2	贾丽斯	广西大学物理科学与工程技术学院	9	6	2.0	2.0
6	陈栋	重庆大学自动化学院	4	35	2.0	4.0
7	盘薇	香港城市大学建筑学及土木工程学系	3	6	2.0	2.0