车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究

• 作者: 张小强 徐彬杰 郑长松 马彪
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 液压系统 过滤器模型 动态过滤比 污染控制
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: TH137
• 字数: 3629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2016.03.011

摘要

目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比，在实际使用工况下，过滤器的过滤比远低于理论过滤比。针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题，根据过滤器的工作原理，定义重复过滤率和重复污染率的概念，建立具有动态过滤比的过滤器模型。使用MATLAB／Simulink对动态过滤比模型进行仿真，分析重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响。结果表明：过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状态；随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小。搭建过滤器实验台，对不同系统流量、压力和温度下动态过滤比的变化进行试验研究。试验结果表明，动态过滤比模型更符合实际工况，对液压系统的污染控制具有更好的指导作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑长松	北京理工大学机械与车辆学院	57	396	10.0	17.0
2	马彪	北京理工大学机械与车辆学院	155	1479	22.0	27.0
3	徐彬杰	北京理工大学机械与车辆学院	1	5	1.0	1.0
4	张小强		2	31	2.0	2.0