基于车桥耦合的钢管混凝土拱桥车桥冲击系数研究

• 作者: 李浩 薛繁荣 韩艳
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢管混凝土拱桥 车桥耦合振动 有限元模型 冲击系数
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 493-499
• 页数: 7页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 5056字
• 语种: 中文

摘要

以某钢管混凝土拱桥为研究对象，利用 ANSYS 软件建立了该桥的三维有限元模型，然后基于两轴车辆模型作用下的车－桥耦合振动模型，自编车桥耦合振动程序从路面粗糙度、行车速度、行车数量和行车间距4个方面对钢管混凝土拱桥的动力响应和冲击系数进行分析，计算结果表明：路面粗糙度、车辆行驶速度、车辆数量以及车辆间距对桥梁冲击系数均有一定程度的影响，所得出的结论可为钢管混凝土拱桥设计及后期养护提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩艳	长沙理工大学土木与建筑学院	56	203	8.0	12.0
2	李浩	长沙理工大学土木与建筑学院	6	18	3.0	4.0
3	薛繁荣	长沙理工大学土木与建筑学院	3	13	2.0	3.0