左进地下快速路合流区交通流特征研究

• 作者: 万晓敏 孙立军 邵敏华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通流特征参数 车道利用情况 城市快速路 合流区
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 117-122
• 页数: 6页
• 分类号: U491.7
• 字数: 5209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.01.017

摘要

分析左进快速路合流区交通流特征,对于城市交通有效管理有着重要的意义.在实测数据基础上,对比了左进与右进快速路合流区的交通流基本图,分析了两者在通行能力、临界占有率、自由流车速等方面的差异.采用车速标准差作为指标分析两者的车速离散性,对比了车道利用情况.结果表明,左进快速路合流区的通行能力、临界占有率分别为5 250 veh/h,0.18,明显低于右进快速路合流区的值6 210 veh/h,0.27;在不同占有率下,左进快速路合流区车速离散程度高于右进快速路合流区,当占有率达到0.18时,车速标准差值增大至11.47,即行车安全性显著降低;在车道利用情况上,左进快速路合流区中间车道利用率的增加,使匝道车流汇入难度加大.对左进快速路合流区的交通管控应与右进快速路合流区有所区分,合理设置交通控制参数,加强安全管理,提高行车安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	邵敏华	同济大学道路与交通教育部重点实验室	47	677	15.0	25.0
3	万晓敏	同济大学道路与交通教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0