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摘要:
利用GT-SUITE软件建立天然气HCCI发动机计算模型,天然气化学反应动力学基于GRI-Mech 3.0.对天然气HCCI发动机燃烧关键影响因素、稳态及瞬态工况下的进气温度平衡以及能量分配进行研究分析.研究结果表明,进气温度和进气压力对燃烧的影响大于其他影响因素;瞬态工况下,Lambda加浓20%以及10%掺氢比例才能使需求进气温度和实际进气温度达到平衡;天然气发动机在HCCI模式下的有效功比SI模式高出1.7%,但摩擦损失比后者高出5.9%.
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文献信息
篇名 天然气HCCI发动机进气温度管理
来源期刊 内燃机 学科 工学
关键词 天然气发动机 HCCI 进气温度 掺氢
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 37-40,43
页数 5页 分类号 TK432
字数 3456字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马义 中国第一汽车股份有限公司技术中心 6 25 3.0 4.0
2 郝宝玉 中国第一汽车股份有限公司技术中心 3 8 2.0 2.0
3 李红洲 中国第一汽车股份有限公司技术中心 3 16 2.0 3.0
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天然气发动机
HCCI
进气温度
掺氢
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机
双月刊
1000-6494
50-1100/TK
大16开
重庆市石桥铺渝州路17号
78-92
1985
chi
出版文献量(篇)
2278
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5
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9746
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