应变硬化指数模型及其在汽车前纵梁成形和回弹仿真中的应用

• 作者: 余海燕 周辰晓 沈嘉怡
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 应变硬化指数 塑性应变 高强度钢板
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 772-777,771
• 页数: 7页
• 字数: 4433字
• 语种: 中文

摘要

采用单向拉伸实验对汽车用TRIP600、DP600、DQSK、IF、BH300和DDQ钢板的应变硬化指数(n值)进行测定,以揭示n值随塑性应变的变化规律.通过归纳的方法建立了n值经验模型,并基于该模型进行汽车前纵梁的回弹仿真.结果表明:这6种钢板的n值均随塑性应变的增加先增大后减小;不同钢材在初始硬化水平、硬化速率和高硬化水平持续时间方面有不同表现;考虑n值随塑性应变的变化可在不同程度上提高汽车前纵梁回弹仿真的精度,最大可达25％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余海燕	同济大学汽车学院	51	470	12.0	20.0
2	沈嘉怡	同济大学汽车学院	3	12	2.0	3.0
3	周辰晓	同济大学汽车学院	4	17	2.0	4.0