基于正交试验法的防撞梁耐撞性研究

• 作者: 赵云云 郭秋华
• 来源期刊: 汽车工业研究
• 关键词: 碰撞 横梁外板 数值模拟 最大位移
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 字数: 2293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-847X.2016.03.009

摘要

针对国内某轿车前保险杠的吸能特性,本文采用正交试验法选定横梁外板的材料、厚度、结构为影响因素,利用Hyper-mesh有限元软件建立该保险杠的正面碰撞有限元模型,并基于Ls-Dyna求解器对保险杠横梁的最大位移及缓冲吸能装置的吸能特性进行了数值仿真.仿真结果表明:采用铝合金材料,厚度为2.5mm的辊压成形结构防撞梁在10km/h的低速正面碰撞工况下,碰撞后的安全距离最大,吸能特性最好.