基于动态规划的E-REV能量管理策略研究

• 作者: 孙传扬 席利贺 张欣
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 动态规划 能量管理策略 优化
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 高速铁路通信和电动汽车
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.05.021

摘要

增程式电动汽车动力来源于增程器与动力电池,车辆运行过程中如何在两者之间分配需求功率,使得整车在行驶过程中燃油经济性最好,是增程式电动汽车能量管理策略核心的问题.提出一种基于动态规划的增程式电动汽车能量管理策略,运用动态规划对整个工况增程器与动力电池输出功率分配比例进行优化.欧洲标准行驶工况(NEDC)组合行驶工况的仿真结果表明:相比实车采用的恒温器式控制策略,基于动态规划的能量管理策略整车燃油经济性提高12.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张欣	北京交通大学机械与电子工程学院	117	1206	18.0	30.0
2	席利贺	北京交通大学机械与电子工程学院	10	50	5.0	6.0
3	孙传扬	北京交通大学机械与电子工程学院	4	16	3.0	4.0