EGR率对船用柴油机中低负荷燃烧排放性能影响的仿真及试验研究

• 作者: 安士杰 张志友 魏宇坤
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 EGR 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.+2
• 字数: 2974字
• 语种: 中文

摘要

在船用高压共轨柴油机TBD234V6上进行了中低负荷工况下EGR率对柴油机燃烧排放性能影响的试验研究.应用AVL-FIRE软件建模,对柴油机缸内燃烧过程进行CFD仿真分析.仿真和试验研究结果表明:中低负荷工况下采用EGR能够有效降低NOx的排放.EGR率较小时,对柴油机的性能影响较小;当EGR率较大时,柴油机的工作性能恶化,soot排放迅速增多.特定工况下的CFD模拟结果显示:随着EGR率的增加,燃烧过程的最高压力和最高温度降低,放热速率减小,燃烧过程变得平缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	安士杰	海军工程大学动力工程学院	72	400	12.0	17.0
2	魏宇坤	海军工程大学动力工程学院	3	21	2.0	3.0
3	张志友	海军工程大学动力工程学院	2	21	2.0	2.0