臭氧对天然气HCCI发动机燃烧影响的数值研究

• 作者: 姚登举 彭杨茗 李晶晶 汪春梅
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 均质充量压燃 天然气 臭氧 低温燃烧
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 33-38
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文

摘要

HCCI(均质充量压燃)发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制,因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃烧过程.由于天然气不易压燃的化学特性,所以天然气HCCI发动机低负荷运行时,会因燃烧反应速率过慢而出现火焰温度低、燃烧不充分甚至“失火”等现象.本研究中,通过耦合详细介绍天然气和臭氧(O3)的燃烧反应机理,并结合HCCI单区模型,模拟计算了进气道添加O3对天然气HCCI发动机燃烧相位的影响并进行化学反应路径分析.通过模拟计算与试验结果对比得出:进气道中添加10～40 ppm的O3可以改变天然气的燃烧反应路径,实现对天然气HCCI发动机燃烧相位的控制.低浓度的O3能有效地改变天然气低温燃烧时的燃烧相位并提高缸内燃烧压力,拓宽天然气HCCI发动机低负荷工况范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪春梅	合肥工业大学汽车与交通工程学院	10	27	3.0	4.0
2	李晶晶	合肥工业大学汽车与交通工程学院	9	15	2.0	3.0
3	彭杨茗	合肥工业大学汽车与交通工程学院	4	4	1.0	1.0
4	姚登举	合肥工业大学汽车与交通工程学院	4	4	1.0	1.0