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摘要:
总结现有地铁票价制定方法,明确地铁票价制定影响因素.应用拉姆齐原理,建立一套完整的地铁票价制定体系和参数标定方法,结合长春地铁实际情况进行“高峰、低峰”差别定价.研究表明,应用拉姆齐模型进行地铁定价,可以在满足地铁运营企业收支平衡的前提下,实现社会福利最大化.对地铁采用“高峰、低峰”差别定价,可充分发挥票价的杠杆作用,平衡客流.
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文献信息
篇名 基于拉姆齐模型的长春市地铁定价研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 经济
关键词 地铁 票价 拉姆齐模型 差别定价
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 91-96
页数 6页 分类号 F530.7
字数 5067字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.12.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵慧 吉林大学交通学院 44 181 7.0 11.0
2 李莉 吉林大学交通学院 82 319 9.0 13.0
4 钟沂平 4 10 2.0 3.0
5 芒烈 吉林大学交通学院 1 7 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
票价
拉姆齐模型
差别定价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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