特殊背压下高增压柴油机增压器匹配性能研究

• 作者: 周晓洁 朱奎 李静芬 赵同宾 黄伟
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 高增压柴油机 排气背压 增压器 匹配 性能
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.8
• 字数: 4871字
• 语种: 中文

摘要

基于GT-power搭建了某高增压柴油机一维仿真模型,并通过试验数据对模型进行标定.利用该模型计算分析了柴油机在不同排气背压下的性能,利用计算结果配合试验,分析了排气背压高且波动范围大工况下的压气机和涡轮的匹配.研究表明:背压升高会导致柴油机性能恶化,通过增压器的合理匹配可以实现高排气背压柴油机功率的恢复,稳态工况下可以恢复至59.8％,背压波动工况可以恢复至66％;高排气背压工况应提高压气机低压比区域的效率和流量,并适当控制高压比区域的压比;涡轮喷嘴环流通面积对性能影响较大,过大或过小均不利于功率恢复,通过选择合适的涡轮,可使功率恢复提升10.9％;柴油机性能参数随排气背压波动做规律波动,但存在一定的延迟,波动的幅值与该性能参数的迟滞时间负相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李静芬		4	25	3.0	4.0
2	朱奎		2	4	1.0	2.0
3	周晓洁		8	38	3.0	6.0
4	赵同宾		19	82	5.0	8.0
5	黄伟		2	4	1.0	2.0