汽车座椅减振器建模性能优化控制研究

• 作者: 寇发荣 张冬冬 陈龙
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 座椅 磁流变减振器 试验建模 半主动控制 天棚控制
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 194-198
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2954字
• 语种: 中文

摘要

在汽车座椅的优化设计中,为建立较为准确的磁流变减振器力学模型,实现座椅半主动控制系统的优化,在分析传统的磁流变减振器力学模型的基础上,提出了一种改进的磁流变减振器多项式模型;试验测试了自制磁流变减振器的示功特性和速度特性,进行了磁流变减振器力学模型参数识别,并对试验结果和仿真结果进行了对比;设计了座椅悬架天棚控制策略,开展了基于磁流变减振器的座椅半主动控制试验验证.结果表明,所建立的磁流变减振器多项式模型是正确的,减振效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇发荣	西安科技大学机械工程学院	69	291	10.0	13.0
2	张冬冬	西安科技大学机械工程学院	15	59	4.0	7.0
3	陈龙	西安科技大学机械工程学院	10	57	4.0	7.0