汽车可变阻尼减振器外特性及试验分析

• 作者: 李仕生
• 来源期刊: 机械工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 可变阻尼减振器 试验 研究
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 400-407
• 页数: 8页
• 分类号: U4

摘要

被动悬架不可调节,是汽车平顺性和操纵稳定性的一种折衷方案。以轿车前悬架减振器为设计对象,在传统液压式减振器的基础上,对其工作缸进行了改进设计,研制了一种可变阻尼减振器。按相应国家标准进行台架试验得到其示功特性曲线及速度特性曲线,表明了设计的可变阻尼减振器阻尼可变的可行和有效。最后,通过装车道路试验表明该可变阻尼减振器能使整车平顺性得到明显改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李仕生		8	8	1.0	2.0