计及接触网空气动力的高速弓网动态受流特性研究

• 作者: 刘志刚 宋洋 张静 汪宏睿 鲁小兵
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气阻尼 脉动风 弓网受流 弓网动力学方程 气动力参数 计算流体力学 接触压力
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 48-58
• 页数: 11页
• 分类号: U264.3
• 字数: 7687字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.03.007

摘要

环境风作用在接触网上的空气动力主要表现为2种形式,一种是线索在平均风下表现出的空气阻尼特性；另一种是在脉动风作用下的外界激励。本文研究这2种空气动力表现形式对弓网受流的影响,分别推导了作用在接触网上的空气阻尼和脉动风气动载荷,并基于模态叠加法在弓网动力学方程中添加空气动力项进行修正。首先通过 CFD(Computational Fluid Dynamics)绕流仿真计算了接触线和承力索的气动力系数,通过仿真求解表明：作用在接触线上的空气阻尼很小,且大多为正阻尼,在不导致刮弓事故的情况下不会对弓网受流产生较大危害。然后,基于 AR 模型和接触网结构特性通过反演 Davenport 顺向风速谱和 Panosfsky 垂向风速谱,建立了具有时间和空间相关的接触网脉动风场,通过求解分析了脉动风风速、攻角对弓网间接触压力的影响。结果表明：强脉动风场对弓网受流影响十分显著,脉动风激励主要影响接触压力的高频区域,在研究过程中不宜对接触压力进行滤波处理,风速的增加会导致接触压力谱幅值的整体增大；风速一定时,风攻角是影响受流的重要因素,流风越偏于水平方向,越有利于弓网受流,在本文所采用的京津城际铁路算例中,0~20°是对受流最有利的理想风攻角。本文从理论推导角度修正了计及接触网空气动力的弓网动力学方程,可为进一步研究接触网风振提供借鉴。仿真结论可为接触网防风设计提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚	西南交通大学电气工程学院	198	3421	30.0	45.0
2	张静	西南交通大学电气工程学院	44	306	9.0	16.0
3	宋洋	西南交通大学电气工程学院	22	227	10.0	14.0
4	鲁小兵	西南交通大学电气工程学院	9	77	6.0	8.0
5	汪宏睿	西南交通大学电气工程学院	11	137	8.0	11.0