基于出租车停靠行为的城市道路交通流模型及仿真

• 作者: 姬浩 徐寅峰 苏兵
• 来源期刊: 系统管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流 城市道路 出租车 停靠行为 通行效率
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 588-597
• 分类号: C935|U121
• 语种: 中文

摘要

针对城市交通运输中出租车随意停靠和定点停靠行为特征,运用元胞自动机方法和理论,构建交通流模型,进行数值模拟,并给出道路各车道流量图、时空图和通行效率曲线,分析两种出租车停靠行为对道路交通流影响及演化规律.研究表明:两种停靠行为都会诱发明显交通瓶颈,对城市道路交通流产生显著干扰,形成拥堵,且向上游迅速传递,并得出,当进车率pin较小时,出租车随意停靠行为导致道路尤其是R车道流量和通行效率明显下降;当pin进一步增大时,出租车定点停靠行为对道路流量和通行效率影响更大,即道路中车辆较多时,定点停靠行为会使道路流量和通行效率下降更快,容易产生持续时间较长、对上游路段影响范围更广的拥堵带.研究结果可为规范出租车停靠行为、优化停靠机制,缓解交通拥堵提供决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐寅峰	西安交通大学管理学院	138	1984	23.0	37.0
5	苏兵	西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室	17	234	9.0	15.0
7	姬浩	西安交通大学管理学院	47	127	7.0	9.0