不同氧空比下发动机动力性能与NOx排放仿真分析

• 作者: 张慧 李东民 李玉善
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 氧空比 NOx 排放 仿真 富氧 发动机
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 281-286
• 页数: 6页
• 分类号: TK401
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.2016.03.0281

摘要

为提高发动机动力性并减少 NOx 排放，采用GT-Power 对某型发动机进行整机建模，并列出主要组件。根据发动机几何结构参数设置各组件的对应属性和参数，在发动机进气氧空比分别为正常值，以及20％，24％，25％及30％条件下进行了动力性能与 NOx 排放仿真实验。实验结果表明：随着氧空比增大，发动机额定功率与扭矩增大；当进气氧空比超过25％时，NOx 排放急剧增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李玉善	山东科技大学交通学院	26	55	4.0	5.0
2	李东民	山东科技大学机电工程系	22	79	6.0	7.0
4	张慧	宁夏职业技术学院机械与电气技术系	10	16	2.0	3.0