交通拥堵的平均场延迟反馈控制方法

• 作者: 何红弟 施映 李瑞鑫 薛郁 郭言
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 优化速度模型 平均场理论 延迟反馈控制方案 稳定性条件 数值模拟 交通滞后
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 非线性、统计物理及其交叉学科应用
• 页码范围: 194-201
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 4032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13656/j.cnki.gxkx.20160713.002

摘要

【目的】在优化速度模型的基础上，引入平均场延迟反馈控制方法抑制交通的拥堵。【方法】将当前车受到的所有其它车的作用用一个平均场力来代替，将延迟耦合作为延迟反馈控制项，在交通流演化过程中，通过开-关(on-off)加载控制以抑制交通的拥堵；通过线性稳定性分析得出稳定性条件；最后用数值模拟验证控制方法的有效性。【结果】稳定性分析得出交通流在控制作用下趋于稳定，数值模拟分析对比发现拥堵交通流在施加控制后，车间距-速度相图中的交通滞后曲线区域缩小，以此判断交通拥堵得以缓解。【结论】交通流平均场延迟反馈控制方法可以有效地抑制交通拥堵，控制增益越大，交通拥堵缓解程度越好，而且该反馈控制在智能交通(ITS)中易于实现。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛郁	广西大学物理科学与工程技术学院	59	861	14.0	28.0
2	何红弟	上海海事大学物流研究中心和上海航运物流信息工程研究中心	34	106	6.0	9.0
3	施映	广西大学物理科学与工程技术学院	6	5	2.0	2.0
4	郭言	广西大学物理科学与工程技术学院	6	5	2.0	2.0
5	李瑞鑫	广西大学物理科学与工程技术学院	2	2	1.0	1.0