无线车辆检测系统能量高效分时分簇路由研究

• 作者: 丁恒 闫茂德 雷旭
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信息物理系统 无线车辆检测器 无线传感器网络 能量负载均衡 分簇算法
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与汽车工程
• 页码范围: 20-25,121
• 页数: 7页
• 分类号: U495
• 字数: 5613字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.01.004

摘要

为了均衡地磁式无线车辆检测器网络的能量负载和延长系统生命周期 ,文章设计了无线通信分簇算法与路由协议 . 针对城市交通控制的应用场景 ,考察被测对象 —— 交叉口交通流的运动变化规律 ,将日交通流变化划分为高峰时段 、低峰时段和平峰时段 3 个阶段 ,提出按 3 个阶段分别设计的分簇算法 ,即高峰时段的节点主动式(proactive)分簇算法 、低峰时段的节点被动式(reactive)分簇算法和平峰时段的主动分簇被动重构分簇算法 ;在此基础上 ,依据第 1 顺序无线电模型 ,引入中继簇首剩余能量作为权重因子 ,设计了单跳多跳自适应数据传输路由 ;最后 ,采用 OMNeT + + 对算法协议进行了建模仿真 ,以系统生命周期 、死亡节点占有率和系统剩余能量作为性能指标进行对比分析 . 结果表明 ,算法协议能够提高系统的能量利用率 ,有效平衡节点能耗 ,延长了系统的生命周期 .

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁恒	合肥工业大学交通运输工程学院	38	240	10.0	14.0
2	闫茂德	长安大学电子与控制工程学院	83	798	17.0	25.0
3	雷旭	长安大学电子与控制工程学院	26	72	5.0	8.0