高速铁路全并联AT牵引网状态测控方案与仿真分析

• 作者: 崔中一 易东 李群湛 王旭光 陈民武
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 学科: 工学
• 关键词: 牵引网 高速铁路 测控系统 故障潮流 分段供电
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 128-133
• 页数: 6页
• 分类号: TM71
• 字数: 3583字
• 语种: 中文

摘要

为了有效提高牵引网的供电可靠性和持续性,针对现有高速铁路牵引变电所继电保护系统所存在的不足,提出了一种全并联AT牵引网状态测控系统方案.通过阐述其基本原理和系统构成,利用故障潮流符号值法,给出了各种类型牵引网短路时的故障判断方法.结合牵引网分段供电,对一实际工程算例进行了Matlab/Simulink建模和仿真分析.结果表明,该模型能够实现故障切除与恢复供电,达到了缩小停电范围和提高牵引网供电可靠性的目的,验证了该方案的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	陈民武	西南交通大学电气工程学院	58	594	15.0	23.0
3	王旭光	西南交通大学电气工程学院	3	30	3.0	3.0
4	易东	西南交通大学电气工程学院	28	361	10.0	18.0
5	崔中一	西南交通大学电气工程学院	2	8	1.0	2.0