基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析

• 作者: 张献民 李少波 陈新春
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 场道工程 动载系数 空气动力修正 国际平整度指数 随机振动
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 136-142
• 页数: 7页
• 分类号: U416.216
• 字数: 4973字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2016.01.021

摘要

为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率的经空气动力修正后的动载系数分析模型,最后以某机型为例对动载系数影响因素进行讨论.结果表明:动载系数随速度增加呈先增大后减小的趋势;道面平整度等级是影响飞机对道面动力作用的最关键因素;飞机重量与升力影响因子(Lift impact factor,LIF)呈非线性关系,因此动载系数随飞机重量的增加呈非线性变化;飞机高速滑行时动载系数随飞机重量变化的离散程度较大,此时随飞机重量增加,飞机对道面的动力作用增大;动载系数随机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度的增加近似呈线性变化,机身缓冲系统阻尼增大,动载系数则减小;机轮轮胎刚度及机身缓冲系统刚度增大,动载系数则增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张献民	中国民航大学机场学院	47	259	11.0	13.0
5	李少波		2	15	2.0	2.0
6	陈新春		1	4	1.0	1.0