柴油/甲醇双燃料发动机能量平衡分析

• 作者: 刘美娟 危红媛 吴涛阳 姚安仁 姚春德 王全刚 王斌 韩国鹏
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料发动机 能量平衡 甲醇
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 183-191
• 页数: 9页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201602025

摘要

以加装了甲醇喷射系统的玉柴YC4D120-30柴油机为研究对象,建立了柴油/甲醇双燃料(DMDF)燃烧模式的能量平衡模型;在1660 r/min、420N·m和1660 r/min、105N·m两个工况点进行了纯柴油(D)模式和DMDF模式能量平衡分析,结果表明:大负荷时甲醇对柴油的替换比低于理论值,主要原因是双燃料燃烧模式的冷却损失比相应的纯柴油模式低;在小负荷时甲醇对柴油的替换比高于理论值,主要原因是双燃料燃烧的不完全燃烧损失随负荷降低而大幅增加.在1660 r/min各个负荷下进行了甲醇替代率试验,结果表明:双燃料燃烧模式的冷却损失均低于纯柴油模式,且随着替代率增加冷却损失进一步降低.在1660 r/min、420N·m工况点进行了不同甲醇温度试验,结果表明:相同替代率下,替换比随着甲醇温度的提高而降低.这些现象都与双燃料燃烧模式下发动机的能流分布有密切联系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王斌		46	268	8.0	14.0
2	姚春德		235	2299	25.0	35.0
3	韩国鹏		11	48	4.0	6.0
4	姚安仁		22	54	4.0	6.0
5	吴涛阳		11	24	3.0	4.0
6	王全刚		16	48	4.0	6.0
7	刘美娟		7	23	3.0	4.0
8	危红媛		11	25	3.0	4.0