基于单相 LCL 脉冲整流器的高速铁路牵引网谐波谐振抑制方法

• 作者: 冯晓云 宋文胜 张文明 王隽龙 葛兴来
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引供电网 谐振抑制 单相脉冲整流器 LCL 滤波器 仿真
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 27-35
• 页数: 9页
• 分类号: U255
• 字数: 6704字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.03.004

摘要

以电气化高速铁路牵引网谐波谐振问题为研究背景，提供谐波谐振抑制方案为研究目标，从列车车载设备角度出发，提出一种基于单相 LCL 脉冲整流器的牵引网谐波谐振抑制方法。主要研究工作为：首先，分析了牵引供电网与交-直-交列车耦合系统谐波谐振的产生机理，提出了在列车牵引传动系统网侧变流器前端采用 LCL型替代 L 型滤波器的谐振抑制方法；其次，建立了单相 LCL 脉冲整流器的数学模型，分析其电压电流双闭环控制算法；最后，基于 Matlab/Simulink 搭建了牵引网-列车牵引传动系统电气耦合的联合仿真模型，并对单相 LCL 型脉冲整流器与传统单相 L 型整流器进行了仿真对比研究。仿真结果表明，基于 LCL 滤波器的网侧整流器可有效减少列车网侧电流中的高次谐波，能够有效地抑制牵引网谐波谐振现象发生，为治理车网耦合谐波谐振提供了新的思路。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋文胜	西南交通大学电气工程学院	75	830	18.0	25.0
2	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
3	葛兴来	西南交通大学电气工程学院	55	437	13.0	19.0
4	张文明	西南交通大学电气工程学院	6	34	3.0	5.0
5	王隽龙	西南交通大学电气工程学院	1	15	1.0	1.0