轨道交通带动下的城市形态演变——以北京为例

• 作者: 夏海山 宋彦 张纯
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 城市形态 就业可达性 职住空间关系 北京
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 交通与城市
• 页码范围: 107-112,封3
• 页数: 7页
• 分类号: TU984
• 字数: 6330字
• 语种: 中文

摘要

中国城市轨道交通快速建设,并成为促进城市形态转变的重要因素.从综合的空间视角出发,以北京为研究案例,采取基于GIS的空间分析方法,通过构建“交通—人口—经济”研究框架,揭示轨道交通带动下的城市形态演变规律.基于乡镇街道为基本空间单元的人口普查数据、经济单位普查数据和轨道交通网络数据分的析表明,随着2000年以后北京市轨道交通系统的完善,人口的空间分布同时出现了沿着城轨线路的郊区化分散、以及网络交叉节点上集中等两种不同的变化趋势;而就业的空间分布则向着可达性良好的节点集中.这形成了就业中心在城市中心区、居住中心在郊区的职住分离的城市形态.职住比极高或极低的地方,轨道交通站点客流压力也更大.旨在为塑造健康的城市空间形态,提升就业可达性,以及制定城市与交通协同发展的规划政策提供依据.