汽车空气滤清器进气阻力分析

• 作者: 刘金武 袁志群 许西安 黄飞健
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 空气滤清器 进气阻力 结构参数 计算流体动力学 数值计算
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 268-272
• 页数: 5页
• 分类号: TK402
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.2016.03.0268

摘要

为了降低汽车空气滤清器进气阻力，应用计算流体动力学方法建立壳体和滤芯的耦合数值计算模型．利用正交分析方法研究进出气口结构参数对进气阻力的影响规律，总结进气阻力随流量变化的关系式，通过滤芯的流量-压降实验验证数值计算方法的可靠性．结果表明：进气阻力随着流量的增加呈抛物线趋势增加；在额定流量工况下，进气阻力随着出气口面积的增加而减小，负载时最大降幅达到37．2％；进出气口圆角半径越大，进气阻力越小，负载时最大降幅分别达到16．6％和36．2％．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘金武	厦门理工学院机械与汽车工程学院	19	72	5.0	7.0
2	袁志群	厦门理工学院机械与汽车工程学院	24	289	8.0	16.0
6	许西安	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	6	1.0	2.0
7	黄飞健	厦门理工学院机械与汽车工程学院	1	5	1.0	1.0