磁流变减振器的建模与半主动悬架振动控制的研究

• 作者: 侯观远青 杨海 潘公宇
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 磁流变减振器 建模 半主动悬架 振动控制
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 725-730
• 页数: 6页
• 字数: 3006字
• 语种: 中文

摘要

根据磁流变减振器阻尼特性的试验结果,建立了一种将参数化与非参数化建模方法相结合的阻尼力模型.该模型用自适应神经模糊推理系统模拟阻尼力的滞回特性,数值拟合阻尼力随电压和速度而变化的关系.验证结果表明,该模型能很好地逼近试验结果并反映其滞回特性.在此基础上,推导了在理想控制力下所建阻尼力模型的控制电压计算方法,并将该方法应用于汽车的磁流变半主动悬架控制的仿真.结果显示磁流变半主动悬架能较好地提高车辆的平顺性,提出的控制电压计算方法可行有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘公宇	江苏大学汽车与交通工程学院	61	307	9.0	14.0
2	侯观远青	江苏大学汽车与交通工程学院	1	9	1.0	1.0
3	杨海	江苏大学汽车与交通工程学院	3	11	2.0	3.0