铁路枢纽内沪杭高铁列车开行站调整对不同特征旅客吸引的影响

• 作者: 张戎 诸立超
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际出行 市内交通 离散选择 客流吸引 分担率 行为异质性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: U293.5
• 字数: 7696字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.03.002

摘要

在分析城际出行链市内交通服务基础上，得到市内交通特征和客流特征，总结高铁城际出行链市内交通存在问题。通过问卷调查数据构建包含服务水平特征和旅客特征的多项 logit 模型和巢式 logit 模型以研究城际出行方式选择行为，根据参数估计可知市内交通时间、候车时间、在车时间、出行链费用、性别和收入对选择行为均有显著影响。针对不同收入和性别的旅客群体，利用较优的巢式 logit 模型，比较沪杭高铁及动车分别由铁路虹桥站和铁路上海南站开行两种方案对不同特征旅客的客流吸引量，结果说明，后者将吸引更多高收入旅客和男性旅客选择高铁。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张戎	同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室	46	560	14.0	23.0
2	诸立超	同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室	8	69	5.0	8.0