钢轨裂纹疲劳与磨损耦合关系的研究

• 作者: 曹世豪 李孝滔 李煦 江晓禹 良华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: ANSYS 疲劳 磨损 耦合 裂纹扩展方向
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 441-446
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2979字
• 语种: 中文

摘要

采用有限元分析软件 ANSYS 结合疲劳与磨耗耦合模型，分析钢轨裂纹疲劳与磨损的竞争机制。10 t 轴重车轮以纯滚动方式滚过初始长度为100μm，扩展角度为30°的钢轨表面裂纹，计算出各个阶段的等效应力强度因子 Kef 。研究结果表明，钢轨的破坏形式以疲劳破坏为主；随着裂纹长度增加，其扩展速率先增加后减小，当裂纹长度为600时，其扩展速率最快；在裂纹初始扩展阶段，裂纹扩展方向基本与行车方向一致；当裂纹长度大于600μm 后，裂纹扩展角度超过90°，裂纹沿着与起始阶段相反的方向扩展，形成鱼钩型裂纹。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江晓禹	西南交通大学力学与工程学院	46	369	13.0	18.0
2	曹世豪	西南交通大学力学与工程学院	21	157	9.0	11.0
3	李孝滔	西南交通大学力学与工程学院	9	22	2.0	4.0
4	李煦	西南交通大学力学与工程学院	11	64	4.0	8.0
5	良华	西南交通大学力学与工程学院	3	37	3.0	3.0