双层连续配筋混凝土路面荷载应力分析

• 作者: 刘朝晖 刘誉 刘青 曹前 李盛
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 双层连续配筋混凝土路面 荷载应力 重载交通
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 语种: 中文

摘要

针对双层连续配筋混凝土路面的特点和现有研究中的不足,以弹性层状理论体系为理论基础,运用ABAQUS有限元软件建立双层连续配筋混凝土路面有限元模型,对路面模型的钢筋层布置位置、配筋率、重载情况进行研究.研究结果表明:在不超过保护层厚度的前提下,CRC板的最大拉应力随钢筋层间距增大而减小;当上层钢筋布置在CRC板上1/3或下层钢筋布置在CRC板下1/3时,上层钢筋轴向最大拉应力总是大于下层钢筋轴向最大拉应力,最大相差近2倍;当配筋率增加幅度相同时,减小钢筋间距的方式比增大钢筋直径的方式更能有效减小CRC板最大拉应力;在相同配筋率的前提下,双层布筋比单层布筋在应对重载交通荷载作用时有一定的优势.