轮对旋转对高速列车气动性能的影响

• 作者: 张继业 李田 游守庆
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空气动力学 转向架 流场
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 50-54
• 分类号: U260.331+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2016.08.010

摘要

转向架作为高速列车气动阻力的一个重要来源,其周围流场结构较为复杂.基于三维定常可压缩N-S方程和K--ε两方程湍流模型,建立了高速列车空气动力学模型,采用有限体积法对时速为350 km/h的高速列车转向架空气动力学性能进行了数值模拟.研究了转向架周边流场结构和转向架阻力分布特性,结果表明:由于轮对的旋转,转向架轮对附近会产生较多的涡流,流场结构变得更复杂;考虑轮对旋转后转向架总阻力会有所增加,且分布规律也会发生一定的变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	李田	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	57	266	10.0	15.0
3	游守庆	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	3	1.0	1.0