纯电动汽车再生制动控制策略研究

• 作者: 何强 刘哲 初亮 富子丞 潘俨文
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 再生制动 控制策略 制动安全性 仿真
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 244-251
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 5160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.04.02

摘要

对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略.该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性.分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真.仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	初亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	49	941	17.0	29.0
2	刘哲	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	27	90	5.0	9.0
3	富子丞	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	95	4.0	4.0
4	何强	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	36	2.0	4.0
5	潘俨文	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	28	1.0	1.0