软基高铁 TQI 与路基沉降对比研究

• 作者: 徐林荣 路良恺
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软基 高速铁路 TQI 路基沉降
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 430-434
• 页数: 5页
• 分类号: U238
• 字数: 1971字
• 语种: 中文

摘要

TQI 超限可反映轨道几何形态差异过大，由此可说明线路平顺性不足，高铁运营安全及舒适性面临威胁。现有研究未阐明软土路基沉降与 TQI 超限是否存在对应关系，导致无论采用控制 TQI 或沉降指导软基高铁养护维修，均存在模式难以统一的问题。为探究此问题，科学指导养护管理，采用数理统计的方法对沪宁城际高速铁路运营期间 TQI 与路基沉降数据进行对比研究。研究结果表明，路基沉降与 TQI 超限关联性较高，多数路基沉降超限区段被包含于动检 TQI 超限区段中；在 TQI 各类单项指标中，高低、三角坑及水平指标与路基沉降间相关性较为显著，并分别与之呈现出线性相关关系。经分析，建议工务部门在以 TQI 作为软基高铁养护维修主要参考标准的同时，强化单项指标的分析并对高低、水平、三角坑单项指标较大或超限的路基区段进行沉降观测，确定沉降量是否过大，以便结合两者最不利情况，合理制定维修计划。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐林荣	中南大学土木工程学院	101	1036	16.0	29.0
2	路良恺	中南大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0