强化V6柴油机平衡特性与平衡方案

• 作者: 冯慧华 左正兴 杨贵春 王纪福 高娜
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 平衡特性 错拐曲轴 平衡轴 振动烈度
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 456-462
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201605063

摘要

针对90° V6柴油机强化后振动恶化的问题,对发动机平衡特性与平衡方案进行研究.经过发动机振动烈度台架测试结果校核,运用GT-Crank建立强化前发动机刚体动力学模型,在此基础上进行强化后模型计算.结合采用被动平衡与主动结构修改两类措施,提出不同的整机振动抑制平衡方案,包括平衡轴方案、错拐曲轴方案和错拐加平衡轴方案,对比分析3种平衡方案对整机振动的改善效果.结果表明:与其他两个方案相比,在保持柴油机总体型式与参数不变的前提下,采用平衡轴方案能更加有效地改善发动机的整机振动性能,是比较理想的平衡方案.