地铁盾构施工地层变形预测及数值分析

• 作者: 姜安龙 杨果林 申权 邱明明
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 地铁 盾构施工 土体损失 预测模型 地层变形 三维数值试验 动态模拟
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 377-387
• 页数: 11页
• 分类号: U455
• 字数: 6380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2016.04377

摘要

以某城市地铁在建盾构隧道为研究对象,借助数值仿真建立了三维盾构施工有限差分计算模型,给出了盾构施工引起的地层变形三维地层损失预测方法,并对盾构施工地层竖向变形及水平变形计算结果进行对比分析.结果表明,隧道横向地层变形接近“V”形分布,形成的地表沉降槽宽度约为6倍隧道直径;盾构前方土体产生隆起,开挖面后方表现为沉降,沿盾构掘进方向近似呈倒“S”形,并在开挖面前后3倍直径以外逐渐趋于稳定;地层水平变形左右两侧反对称,距隧道中心约l倍直径处地层水平变形值最大,6倍直径以外地层水平变形基本不受施工影响;随着埋深的增加,地层水平变形值减小,隧道拱腰上下一定范围土体向洞外移动.所得结论对城市地铁盾构隧道设计与施工变形控制有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	邱明明	中南大学土木工程学院	12	62	5.0	7.0
3	姜安龙		10	85	6.0	9.0
4	申权	中南大学土木工程学院	10	49	4.0	6.0