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摘要:
索塔锚固区是典型的D区(应力扰动区),目前国内外对该区域的预应力配筋设计尚无成熟方法.随着拉压杆模型研究的逐步发展,该理论可运用到索塔锚固区.在阐述拉压杆模型设计法一般步骤之后,以重庆轨道六号线二期蔡家嘉陵江大桥为应用实例,通过二次开发拓扑优化方法建立了索塔锚固区的拉压杆模型,依据该模型进行了锚固区预应力设计,并采用数值模型验证了该方法的有效性.
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文献信息
篇名 基于拉压杆模型的混凝土索塔锚固区环向预应力设计方法
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 拉压杆模型 D区 斜拉桥桥塔 锚固区预应力设计 拓扑优化
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 设计方法研究
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号
字数 2207字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑和晖 13 62 4.0 7.0
2 孟杰 6 13 3.0 3.0
3 吴后伟 4 7 2.0 2.0
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1987(1)
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研究主题发展历程
节点文献
拉压杆模型
D区
斜拉桥桥塔
锚固区预应力设计
拓扑优化
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
3191
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5
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22261
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