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摘要:
以南京地铁3、10号线过长江隧道为背景,针对其距离长、风险高、施工难度大等特点,在国内地铁行业首次提出采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式。分别从设计与施工难点及采取的措施出发,通过工程类比、仿真计算、现场试验等研究手段,确立了11.2 m 外径的单管双线三层内部结构的地铁过江大直径盾构隧道横断面,解决了地铁大直径盾构隧道衬砌环分块形式,提出了利用隧道顶部富裕空间的纵向通风模式。实践证明,在直径为10~12 m 类大直径盾构隧道的常压换刀的应用中是可行的、安全的。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。
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文献信息
篇名 南京地铁过江隧道总体设计与施工
来源期刊 隧道建设 学科 交通运输
关键词 南京地铁 过江隧道 大直径盾构隧道 盾构换刀
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 规划与设计
研究方向 页码范围 58-65
页数 8页 分类号 U452.2
字数 8164字 语种 中文
DOI 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.01.009
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
南京地铁
过江隧道
大直径盾构隧道
盾构换刀
研究起点
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研究分支
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隧道建设(中英文)
月刊
2096-4498
44-1745/U
大16开
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
1981
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